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新2平台出租(rent.22223388.com):运价连五跌 美西线逆势创高

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虎年货柜航运业续拼高额利润,运价能否维持高档,货量续强、塞港,是两大支撑点。上海航交所18日公布最新出口货柜运价综合指数SCFI连五跌,本周下跌0.7%、至4,646.01点,创两个月来低点,业界解读,因春节前后货量、运价进入修正期,季节性调节是正常现象。

其中,美东线下跌1.38%、欧洲线下跌0.33%,仅美西线一支独秀,塞港效应支撑运价小涨0.78%,每40呎柜运价8,117美元,续创历史新高。即使下跌,仍比去年同期大幅成长。

多家货代、航商业者表示,随着中国与东南亚工厂复工,元宵节后货量渐增,预估2月下旬货量再度涌现,有助支撑运价。多家航商已预计在3月1日起,美西线、美东线每40呎柜运价喊涨1,000美元上下,运往内陆再调高约1,800~2,000美元。

由于全球塞港问题短期难解,尤其是美西壅堵持续,船舶准班率仍低,供需失衡下,接下来运价易涨难跌。

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Sea-Intelligence表示,除了疫情造成港口效率降低之外,跨太平洋航线抢赚高运价的船舶激增也是关键,春节期间船舶数量虽然暂时下降,但估计到3、4月,从亚洲到美西船舶数量将快速反弹回升,比起疫情前,船舶数量增幅逾40%,大大增加港口营运压力。

未来数月,随着货量激增,许多船公司试图避开美西塞港,纷纷转往美东,预估船舶数量将大增60%,港口也难承压,美东线运价也将应声上涨。接下来,鞭长效应也可能引起牵动其他航线运力与运价。

此外,还有远虑,美西码头工人合约近期开始谈判,工会随时可能发动怠工或罢工,料为海运链增添变数,航商、货代业对后市看法维持审慎乐观。

据SCFI最新一周报价,美西线每40呎柜运价8,117美元,上涨63美元、周涨0.78%,续创新高;美东线运价再度回档,每40呎柜10,870美元,下跌152美元、周跌1.38%。欧洲线每20呎柜运价7,652美元,下跌25美元、周跌0.33%,连续四周下跌;地中海线每20呎柜运价7,416美元,下跌19美元、周跌0.26%;东南亚线新加坡航点每20呎柜运价1,403美元,下跌62美元、周跌4.23%。

SCFI运价指数连五跌 美西线独涨 华航迎解封 业绩蓄势待发

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